Volvo Buses keskittyy nyt täyteen toimituskapasiteettiin, sillä tiistaina 16.9. vihittiin käyttöön täysin uusi Volvon sähköbussien tuotantolinja. Egyptiläinen MCV (Manufacturing Commercial Vehicles) rakentaa koreja Volvon sähköisiin kaupunki- ja seutubusseihin.
– Pyrimme vähitellen valtaamaan takaisin ainakin sen markkinaosuuden, jonka olemme menettäneet kahden vuoden aikana, jolloin olemme muuttaneet liiketoimintamalliamme, kertoi Volvo Bussien toimitusjohtaja Anna Westerberg Charter Clubille.
Anna Westerberg, Volvo Bussien toimitusjohtaja
Pelkästään Volvon linja-autojen valmistusta varten rakennettu uusi linjasto sijaitsee puolentoista tunnin ajomatkan päässä Kairosta. Rakentaminen on edennyt nopeasti. Kaksi vuotta sitten Volvo Buses ja MCV allekirjoittivat sopimuksen Volvon sähköbussien tuotannosta. Itse lisälinjan rakentaminen kesti kaksitoista kuukautta.
Yhteisyrityksen merkitys paitsi molemmille yhtiöille myös teollisuuspoliittisesti kävi selväksi jo avajaisissa, joissa Volvo Bussien johdon lisäksi osallistuivat muun muassa Egyptin liikenneministeri ja Ruotsin Egyptin-suurlähettiläs.
– MCV:lle alkaa uusi aikakausi. Viimeisten viidentoista vuoden aikana olemme tasaisesti kehittäneet yhteistyötämme Volvo Bussien kanssa Aasiassa, Isossa-Britanniassa ja Euroopassa, sanoi yhtiön toimitusjohtaja Karim Ghabbour avajaisissa.
Oikeita Volvoja Euroopan mantereelle.
Toimitukset käynnissä
MCV:n uudella tuotantolinjalla Volvon sähkökäyttöiset kaupunkibussit 7900 sekä kaupunki- ja seutubussi 8900 saavat korinsa. Tehtaan tuotantokapasiteetti on 1 200 bussia vuodessa. Valmistus tapahtuu kahdella (tai kuudella) rinnakkaisella tuotantolinjalla. Vetoketjutyyppisesti linjan loppupäästä putkahtaa ulos valmis linjuri.
Alusta ja ”rauta” toimitetaan Ruotsista ja kuljetetaan Egyptiin. Noin 300 ihmistä työskentelee pelkästään Volvon MCV-tuotannossa.
Jo ennen juhlallisia avajaisia tuotanto oli käynnissä ja ensimmäiset toimitukset olivat käynnissä. Ensimmäiset 15 linja-autoa oli jo toimitettu luxemburgilaiselle yritykselle nimeltä Demy Schandeler.
Kun Charter Club vieraili uuden linjaston vihkiäisten yhteydessä, siellä oli sekä tuotannossa olevia että toimitusvalmiita sähköbusseja useille asiakkaille. Yksi näistä on suuri belgialainen liikennöitsijä De Lijn, joka on tilannut viisitoista kaksiakselista Volvo 7900 -mallia. Alankomaalainen Transdev on tilannut 46 nivelbussia Utrechtin kaupungille.
Vaikka bussien korit valmistaa MCV, niin Volvo hoitaa markkinoinnin, myynnin, huollot ja jälkimarkkinoinnin.
Viisitoista vuotta
MCV:n ja Volvon yhteistyö on kestänyt noin viisitoista vuotta. MCV on toimittanut Volvon sähköbusseja jo pitkään Iso-Britanniaan, Aasiaan ja myös Eurooppaan. Volvon ja MCV:n yhteistyö on ollut menestyksekästä varsinkin kilpailulla Iso-Britannian markkinoilla.
– Tavoitteenamme on saavuttaa 20–25 prosentin markkinaosuus Isossa-Britanniassa, jatkaa Volvo Bussien toimitusjohtaja Anna Westerberg.
MCV ei ainoastaan tee yhteistyötä Volvo Busesin kanssa. Yhtiö valmistaa myös omia bussejaan, sekä turisti- että kaupunkibusseja, minibusseja ja erikoisbusseja. Toissa vuonna MCV toi omia kaupunkibussejaan Saksan markkinoille, joilta Volvo on suurelta osin poistunut. MCV valmistaa myös korirakenteita muiden valmistajien, esimerkiksi Mercedes-Benzin, alustoille.
MCV rakentaa monenlaisia koreja.
Katso Bussmagasinetin video tapahtumasta:
Teksti ja kuvat: Kimmo Wirén ja Ulo Maasing
