Korkeatasoisista ja mukavuuteen panostavista autoistaan tunnettu virolainen pikavuoroliikennettä harjoittava Lux Express sekä halpabussit aikoinaan Suomeen tuonut OnniBus aloittavat yhteistyön, kun Lux Express by OnniBus saapuu Suomeen.
Lux Express by OnniBus toimii markkintointinimenä yhteisellä liikenteelle. Autot ovat Lux Expressin omistamia ja kuljettajat tulevat OnniBusilta.
Liikenne käynnistyy 19.6 Helsingistä Turkuun neljällä vuorolla, ja Helsingistä Jyväskylään yhdellä päivittäisellä vuorolla. 11.8 liikenne lisääntyy kahdella päivittäisellä vuorolla Helsingistä Tampereelle sekä Helsingistä Kotkaan. Kaikki vuorot tulevat olemaan suoria ilman välipysähdyksiä, ja haastavat täten jopa junan matka-ajassa. Esimerkiksi Helsingistä Jyväskylään vuoro tulee kulkemaan jopa 20 minuuttia junaa nopeammin, kertoo OnniBusin toimitusjohtaja Joona Hurmerinta Charter Clubille.
OnniBus toi ensimmäisenä dynaamisen hinnoittelun suomalaiseen linja-autoliikenteeseen. Kiinteää taksataulukkoa ei siis ole, vaan hinnat vaihtelevat kysynnän mukaisesti. Hurmerinta kertoo, että myös Lux Express vuoroissa tullaan käyttämään dynaamista hinnoittelua, hintataso tulee olemaan noin 20% korkeampi kuin tavallisessa OnniBus-liikenteessä. Lounge-luokkaan lippu maksaa muutaman euron enemmän. Liput myydään OnniBus-lippukaupassa. Lux Expressin lippukaupassa tulee olemaan linkki, joka ohjaa asiakkaat oikeaan kauppaan.
Kyseessä on aluksi vuoden kokeilu, jonka jälkeen tehdään päätös jatkosta. Kuljettajat tulevat olemaan OnniBusin omaa henkilökuntaa. Autoja Suomeen tuodaan kuusi kappaletta. Ne ovat Lux Expressin omistamia ja vuokrataan OnniBusille, kertoo Hurmerinta.
Viihdettä ja mukavuutta
Lux Express tunnetaan näyttävistä Irizar-busseistaan. Vuorot kulkevat suorinta mahdollista reittiä tarjoten nopeita yhteyksiä tärkeiden kaupunkien välillä. Liikeidea perustuu ajatukseen, että mikäli matka-aika ja palvelun laatu ovat sopivia, pystyy bussi kilpailemaan junaa ja jopa lentoliikennettä vastaan.
Jokaisella paikalla on oma viihdenäyttö, joiden valikoima elokuvien ja sarjojen suhteen on runsas. Oma istumapaikka on helppo löytää, sillä paikkanumerot ovat näytöissä esillä.
Lux Expressillä matkustusmukavuus on viety hyvin korkealle tasolle. Irizarin istuimet ovat huipputasoa, jalkatilaa on riittävästi ja hartiatilaakin saa lisättyä istuinten sivuttaissiirron ansiosta. WC ja ilmastointi löytyvät itsestäänselvyyksinä. Pidemmilläkään matkoilla ei tylsistyminen pääse yllättämään jokaiselta istumapaikalta löytyvien, lentokoneistakin tuttujen viihdenäyttöjen ansiosta. Erilaisten elokuvien ja tv-sarjojen valikoima on runsas.
Lounge-luokassa on tilaa enemmän kuin laki sallii. Muutama lisäeuro ei tässä tapauksessa ole hukkaan heitettyä rahaa. Sisustus on nykytrendien mukaisesti rauhallinen ja arvokkaan oloinen, tummia sävyjä keventää punaiset verhot ja reunatoppaukset.
Mikäli tämäkään ei riitä, löytyy auton takaosasta niin sanottu lounge-osasto. Täällä sopii vaikka liikematkustajan tehdä töitä matkan ajan, silla ainakaan ahtaus ei tule esteeksi lähes äärimmäisyyksiin venytettyjen jalkatilojen ja entistäkin mukavampien ja leveiden 1+2 istuinten ansiosta. Aivan kuten lentokoneen business-luokka, on myös lounge-luokka erotettu muusta autosta verholla.
Lounge-osasto löytyy myös Suomeen tulevista autoista.
Autojen kylkiteippauksista käy ilmi minne reitit vie ja mistä voi liput ostaa.
Teksti ja kuvat: Lasse Lassander
